KESKI-SUOMEN AM-PITKÄ 18.8.2007
PAUKKULASSA
VALVOJAN LAUSUNTO
Tänä vuonna pitkän matkan ja viestin aluemestaruuksista kisaillaan vanhoissa lenkkimaastoissani Uuraisten ja Äänekosken rajamailla.
Pitkäaikainen haaveeni tämän maaston kartoittamisesta on mahdollistunut RastiE4:n, Uuraisten Urheilijoiden, Äänekosken kaupungin,
Uuraisten kunnan ja Metsäliiton hedelmällisen yhteistyön ansiosta. Te hyvät kilpailijat pääsette kokemaan nyt tämän hienon
keskisuomalaismaaston jalkainne alla ja nauttimaan ainakin paikoitellen vauhdin mukanaan tuomasta hurmasta.
Kilpailumaasto jakautuu pisimmillä radoilla selkeästi kolmeen erilaiseen maastotyyppiin. On todella nopeaa ja varsin muodokasta
jäkäläkangasta, perinteistä tämän seudun metsätalousmetsää ja tasaista, mutta pinnanmuodostukseltaan ylen köyhää maastoa.Oman
erityisleimansa maaston keskiosiin antaa n. 15 vuotta sitten sattunut metsäpalo. Sen jäljet näkyvät maastossa kuvionrajattomana
n. 30 hehtaarin reheväpohjaisena taimikkona, johon lisävaikeutta tuo maaston keskimääräistä suurempi kuviorikkaus. Nopeimpien
miesten pääsarjalaisten kilometrivauhti asettunee hivenen yli 5min/km, vauhdin vaihdellessa maaston eri osien välillä 3.30'-7.00' min/km.
Maaston suurimmat korkeuserot ovat 25-30 metrin luokkaa, joten tässä maastossa ei välttämättä kauheasta reisipakasta ole välitöntä
hyötyä, vaan vikkeläkinttuisemmat kilpaveljet/siskot saanevat hienoisen etulyöntiaseman.
Kartta on kahden varsin kokeneen kartoittajan käsialaa. Ajourien kuvauksessa kartoittajien näkemykset poikkeavat toisistaan eniten.
Toinen on kuvannut vain johtourat, toinen yrittänyt kuvata kaikki metsäkoneen aiheuttamat raiteet. Molempien tekemällä kartalla voi
kuitenkin suunnistaa. Viime viikkoina motocrossin harrastajat ovat ajaneet maastoon ainakin yhden polun, joka näkyy mallikartassa
lähtöpaikalla. Myös muutama uusi ajoura on tähän karttaan merkitty.
Kilpailun ratamestari on mielestäni onnistunut erinomaisesti työssään loihtimalla esiin monipuolista suunnistustaitoa vaativat
selkeästi rytmitetyt radat. Kartan parhaat alueet on suurelta osin hyödynnetty tehokkaasti ennakkoluulottomassa ratasuunnittelussa, mutta
jotakin on sentään säästetty viestiin.
Kilpailuonnea,
Timo Sivill
Kilpailunvalvoja